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東風柳汽
牽引車車系關注度排名第153名

國六長頭車又有新選擇 柳汽乘龍T5圖解

【卡車之家 原創】縱觀我國商用車發展歷史,在起步初級階段,解放CA10、東風EQ240等長頭車,承載了很多老司機的記憶。而隨著政策法規的變革,平頭車逐漸替代長頭車成為市場主流。

國六長頭車又有新選擇 柳汽乘龍T5圖解

直到2016年新GB1589(2016)的實施,長頭車整車長度放寬至18.1米,長頭車又再一次回到人們的視線中。不少廠家又將目光重新放回長頭車市場,其中,東風柳汽率先推出乘龍T5、T7長頭車,在一定程度上引領了長頭車風尚。

國六長頭車又有新選擇 柳汽乘龍T5圖解

而這兩款車無論是在港口牽引、危化品運輸還是轎運車運輸等細分市場中都有著不錯的市場保有量。伴隨著排放升級的壓力和用戶對于國六車的需求,柳汽在2020年商務年會上也展出了國六版本的T5 6X4牽引車

國六長頭車又有新選擇 柳汽乘龍T5圖解

另外,除了這款實拍的高頂雙臥版本以外,乘龍T5還有低頂版本供用戶選擇,整車高2.8米,在限高比較嚴格的地方有更好的優勢,通過性會更強。

搭配國六濰柴機 于細微處見用心

國六長頭車又有新選擇 柳汽乘龍T5圖解

這款國六版本的乘龍T5長頭車搭載的是濰柴WP10H400E62發動機,排量為9.5L,最大輸出功率400馬力,在1200-1300rpm時可以爆發最大扭矩1900N.m,達到了國六排放標準。

國六長頭車又有新選擇 柳汽乘龍T5圖解

不同于平頭車,長頭車采用的是發動機前置的設計,而這也正是長頭車的優勢之一,如果發生追尾等,可以為駕駛室提供一定的緩沖空間,從而減少對駕乘人員的傷害,提升駕駛室的安全系數。

國六長頭車又有新選擇 柳汽乘龍T5圖解

與之匹配的變速箱法士特12JSD200TA-B鋁殼變速箱。最大輸入扭矩為2000N.m,頭擋的速比為12.1,最高擋12擋的速比為0.78。

目前,乘龍T5的變速箱只有法士特可選,而柳汽的另一長頭車乘龍T7提供法士特和采埃孚兩種變速箱供用戶選擇。如果說乘龍T7定位的是高端車型,乘龍T5的性價比則更高,在底盤配置上也采用的是差異化設計,以滿足不同市場用戶的需求。

國六長頭車又有新選擇 柳汽乘龍T5圖解

后橋采用的是2*440后橋,速比為3.7,懸架方面則采用的是前2后4少片簧的設計,少片簧設計也是如今輕量化設計牽引車上常見的配置。

國六長頭車又有新選擇 柳汽乘龍T5圖解

國六長頭車又有新選擇 柳汽乘龍T5圖解

國六長頭車又有新選擇 柳汽乘龍T5圖解

國六長頭車又有新選擇 柳汽乘龍T5圖解

整個底盤上的走線很整齊,而且捆扎也很到位,于細微處可見柳汽的用心,這樣不僅維修保養時會更方便,也可以減少行駛時零部件之間的磨損,提高其使用壽命。

國六長頭車又有新選擇 柳汽乘龍T5圖解

電池和后處理系統位于車輛的右側,可以看到升級為國六階段之后,后處理部分的體積變大,傳感器也增加了不少,對于卡友們未來的用車要求也會更高。

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東風柳汽 乘龍T5重卡 400馬力 6X4長頭牽引車(LZ4250T5DC1)

東風柳汽 乘龍T5重卡 400馬力 6X4長頭牽引車(LZ4250T5DC1)

濰柴國六12擋速比:3.7
廠商指導價:暫無報價
詢底價
條網友評論
東風柳汽 乘龍T5重卡 400馬力 6X4長頭牽引車(LZ4250T5DC1)
指導價:暫未上市
類   別:牽引車
發動機:濰柴WP10H400E62
變速箱:法士特12JSD200TA

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