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僅有5%司機到崗 上海港口物流幾乎停擺

【卡車之家 原創】隨著新冠肺炎疫情發展,2月10日全國開始逐步復工。但這個特殊時期,上海港口物流卻面臨停擺的窘境,具體原因是什么呢?上海港口物流運作到底是何情況?小編也聯系了上海港口有關物流企業相關負責人。

僅有5%司機到崗 上海港口物流幾乎停擺

以往的上海港口擁擠的場面

●  僅有5%的司機到崗 港口物流接近停擺

目前,全國各地政策雖然表示2月10日是一個復工日期,但受疫情影響,復工日期一再延遲。馱鳥物流負責人表示:“由于疫情管控,上海港口物流受到特別大的影響。一個是外貿企業要復工,但另一方面司機進不來。司機為什么不敢來,一個是村里出來就不讓進去,一個是返工回上海還要隔離14天,有的地方甚至還勸返,所以司機干脆就不愿意來了。目前,上海港口的司機復工率連5%都沒有,港口物流幾乎癱瘓。”

據悉,不僅上海,寧波也面臨司機嚴重短缺的問題。

僅有5%司機到崗 上海港口物流幾乎停擺

●  外貿企業復工困難 中小物流車隊資金鏈斷裂

疫情持續,但中小物流企業、車隊和個體司機還要繼續生存和生活。目前外貿企業無法正常復工,日子尤其難過。一方面是不開工,企業訂單無法按時完成,面臨資金賠償;也因為復工時間的不確定,客戶會立馬轉移訂單。這對外貿企業來說是雙重打擊。

外企不復工,由此導致中小物流企業、車隊業績量下滑,收入降低,現金流壓力巨大,面臨資金鏈斷裂的問題;少數已經復工的物流企業依然面臨著巨大困難。

此外因為疫情影響,不少中小物流企業的賬款周期或被拉長,加上成本升高、收入降低,面臨停工虧、復工更虧的情況,本就利潤較薄的中小物流企業面臨更加困難的經營狀況,沒有強大現金流支撐的他們可能面臨巨大生存危機。

有一個好消息是,針對上海港口物流企業、車隊面臨的窘境,馱鳥物流平臺啟動資金支持,目前面向的服務對象包括平臺簽約車隊以及所有物流行業用戶。針對平臺簽約車隊,馱鳥金融提供匹配賬期的短期小額信用貸款;針對所有物流的用戶有較大資金需求的,都可以通過馱鳥平臺申請抵押貸款(二手車、房產二次抵押),單筆最高1000萬。

●  國三置換恐延緩 購車需求不明確

我們說,2020年4月上海外環高速等將會啟動部分國三限行政策,原本應該到來的國三置換潮已經不可避免的延緩了。目前,上海還沒有出臺相關國三淘汰政策文件,具體國三淘汰會不會延緩,外環高速國三限行會不會延緩都是一個未知數。馱鳥物流的負責人表示:物流企業、車隊復工都很困難,在這樣的情況下,國三置換必定受到影響。如果年后復工集中淘汰,還可能面臨車企產能不足的問題。

這場疫情,對整個物流行業的沖擊超乎想象,馱鳥物流的負責人表示:“此次疫情之后,全國的應急體質將會迎來改革,尤其是針對物流這塊。


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